Урбанистика и Лонгриды

История отечественного монорельса с линейным асинхронным двигателем (ЛАД) началась с первомайской демонстрации. Группа сотрудников Киевского политехнического института сделала ЛАД для праздничного стенда, мощностью всего 15 Вт. Затем изготовили 1,5 – киловаттный двигатель, который возил вагончик на опытной 80 – метровой эстакаде (рис. слева).

Работали поначалу на голом энтузиазме. Постепенно к ученым присоединились инженеры с завода имени Дзержинского. Выкраивая время, за счет обеденных перерывов, сна и отдыха, сделали двигатель на 5 кВт. В 1966 году был создан вагон на 4 пассажиров с линейным двигателем 10 кВт. Это и позволило получить от правительства Украины средства на строительство кольцевой дороги длиной 525 метров для Выставки передового опыта в Киеве.

С форума Глобальной Авантюры:

Из разрозненных источников

http://online.wsj.com/article/SB10001424052702304778304576374011963022284.html?mod=googlenews_wsj

На АЭС (это типа ВВЭР, а не кипящий BWR) потоп от разлившегося Миссури вызвал пожар, который отключил систему охлаждения бассейнов выдержки отработанного топлива. Сам реактор пустой, так как в Апреле топливо из него было выгружено под перезагрузку. Тут уже все ученые и хорошо знают, что тем самым в БВ находятся достаточно активные ТВС. Говорится, что систему охлаждения взяли под контроль не прибегая к аварийным системам.

Використання Прапора Перемоги під час офіційних заходів разом з Державним прапором України суперечить Конституції.

Як передає кореспондент УНІАН, відповідне рішення Конституційного Суду України за зверненням Юрія КОСТЕНКА було оприлюднене сьогодні.

Читать Дальше